近日
有消息称
社科院提出的长三角修改计划中提出
在江北的南通建成“江北上海”
一种方案就是将通州湾新区提升为国家级新区
第二种方案就是将南通划入上海！
此消息一出瞬间引起哗然
不管是否属实或能否“成真”
但如今的南通倒是与上海越来越近了！
尤其是看完下面这两项规划
大家更是喜大普奔！
刚刚开建不久的南通地铁建设如火如荼
南通西站综合交通枢纽工程
铁路西站站前快速路工程
也正紧锣密鼓进行中
1月11日，南通市政府网站分别公布：
南通城市建设集团有限公司南通西站综合交通枢纽工程项目环境影响报告书受理公示以及
南通城市建设集团有限公司铁路西站站前快速路（含双Y立交）工程项目环境影响报告表受理公示南通西站综合交通枢纽和站前快速路将建设成什么样？
我们一起来了解下
南通西站综合交通枢纽
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说到南通西站综合交通枢纽，不得不提南通西站在沪通铁路、通苏嘉城际、盐通客专以及南通轨交1号线中的作用。沪通铁路是国家“十二五”规划建设的铁路重点项目之一，建成后将实现南通与苏南及上海的快速铁路连接。南通西站作为沪通铁路及通苏嘉城际和盐通客专的共用站，承担着未来南通铁路客运重要的集散功能。建设中的沪通长江大桥
南通西站位于通州区平潮镇，北距平东站5.4km，南距张家港北站26.4km。车站按一般中间站设计，为高架站。南通西站作为沪通铁路、通苏嘉城际以及盐通客专的共用站，沪通线居中，通苏嘉外包。
为承载南通西站的客流集散功能，规划中的南通市轨道交通1号线在南通西站设垂直下穿沪通铁路的地铁站，与国铁实现一体化设计、同步实施，建成后将满足地铁与国铁的无缝换乘需求；
结合南通西站的建设，提升国铁综合交通枢纽的功能，目前在站区周边同步规划了公交场站、长途客运车站、出租车停车场和社会车辆停车场等交通功能；
整个站区规划建设用地面积约平方米，并采用“立体分层、人车分流”的设计模式，定位为功能完善、设施先进的现代化综合交通枢纽，以展示现代化城市的良好形象。建设进度年开工建设，预计年末建成。
南通西站建筑概念设计方案（资料图）
南通城建论坛网友贴出的平面图（请以官方公布为准）
建设南通西站交通枢纽
南通西站是南通西部的交通枢纽和门户，同时也是滨江新区规划中的高铁核心区，是滨江新区未来发展的重要引擎及核心，该片区承载着大量的城市出入转换交通，大量的客、货运交通流集聚对南通西站的快速集疏运体系提出了更高的要求。
在此背景下需加快南通西站综合交通枢纽工程建设，南通西站综合交通枢纽工程的规划建设不仅服务南通市区，同时也服务如皋城区及长江镇等片区，为区域高铁出行提供了有效保障和便利条件，极大地提升了换成效率，缩短了出行成本，同时也完善了南通市综合交通运输体系，实现了综合交通一体化。
集高铁、轨交、公交、汽车于一体
南通西站综合交通枢纽工程包括站区配套路、公交停车场、出租车及社会车辆停车场、站区地下空间开发等。公交停车场设置在站区西北角，紧邻长途车站。社会停车场分别设置在东广场和西广场下地下车库，出租车停车场设置在西广场下地下车库。
项目名称：南通西站综合交通枢纽工程
建设单位：南通城市建设集团有限公司
建设范围：南通西站综合交通枢纽核心区，具体为海五线、凯迪大道、腾通路与尧盛路合围的区域，总用地规划面积平方米。
项目总投资：项目总投资万元，其中环保投资万元。
建设期：约24个月，计划于年1月开工，年12月竣工。
地理位置：南通西站综合枢纽工程位于通州区平潮镇东南侧，为现状海五线、凯迪大道、腾通路与尧盛路合围区域。
工程内容：包括站区配套路、公交停车场、出租车及社会车辆停车场、站区地下空间开发等，站区总用地面积约为平方米，其中沪通铁路和轨道交通1号线不在本次评价的范围之内。
建设内容具体如下：
（1）站区配套路包括站东路、站南路和站北路，分别位于南通西站的东侧、南侧和北侧。
（2）公交停车场设置铁路高架桥下，紧邻长途车站，位于南通西站的西北角，拥有41个公交车停车位。
（3）社会停车场分别设置在铁路高架桥下和西广场下地下车库，占地面积.7m2，拥有个车位。
（4）出租车停车场设置在西广场下地下车库，占地面积m2
“一核、一轴、四片”布局
南通西站综合交通枢纽工程是集高铁、地铁、公交、停车于一体的综合交通枢纽，方案秉承“交通优先、功能为主、以人为本、近远结合”的设计原则，形成“一核、一轴、四片”的规划布局结构。
一核：
以南通西站为中心，交通配套设施结合进出站流线紧密围绕站房布置，创造高效的综合交通枢纽，并形成站区的核心。
沪通铁路南通西站为高架站房，位于地块中央，南北走向；
南通市轨道交通1号线地下两层正穿沪通铁路国铁站，东西走向。公交车场位于地块西北侧；
沪通铁路站房配套用房位于站房南侧；
站房东西两侧为广场，西广场临规划城市主干道站西路，东广场临站东路；
地下车库位于东、西广场正下方，地下车库功能包含出租车场、社会车停车场；东、西广场分别设置下沉广场与站房衔接。
一轴：以站房为中心，沿东西站前广场方向向城市延伸形成主要的交通及景观轴线。
四片：将综合开发理念引入站区，充分利用站区的综合交通优势，创造丰富的城市功能。项目地下空间为地下一层结构，总建筑面积约.7平方米（不含地铁和国铁建筑面积）；地下车库总停车位辆（社会车停车位辆，出租车停车位64辆）。
主要功能为商业地下空间、出租车上客区、社会车辆停放区及其配套设备管理用房，人防设防区等。
铁路西站站前快速路
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随着南通城市各组团之间的交通联系需求日益增强，拟建道路铁路西站站前快速路（含双Y立交）的功能定位为城市快速路，是南通市路网的重要组成部分。
主线高架双向快车道
铁路西站站前快速路（含双Y立交）工程项目位于南通通州区，南起于长江路西延，北止于新G，路线总长约米，宽50米。
主要建设内容为高架桥、地面道路、管线、绿化及配套设施等。
项目路线走向示意图
本项目定位为城市快速路，工程全线采用“高架快速路+地面主干路”形式，主线高架双向六车道，设计车速为80km/h，地面辅路双向六车道，设计车速50km/h。站前快速路与长泰路立交节点效果图
项目计划年1月开工，年12月完工，工期24个月。看完这些是不是很燃呢？
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